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辨識客戶身分用的獨特號碼。客戶所有交易皆以此號碼連結。
表示「依照價值」的拉丁文詞彙。所有關稅或稅目皆以價值作為基礎計算。
額外拖運服務費。
為了寄件人的利益追回關稅與稅金而收取的費用。
此為空運提單，可作為託運人的收據，指示承運商已收到列出的貨物，根據特定條件有義務將託運物品運送至目的地機場。
此為航空公司／承運商處理裝運貨物時，按照空運提單與重量索取的費用，額外附加於一般運費。
此為寄給利害關係人的通知，告知裝運的貨物在供應鏈中處於出貨狀態。此通知會交給指託運貨物的客戶或發貨人。ASN 也可註明預計送達的時間。
此為用來允許進行免稅與退稅暫時運輸的國際關稅文件，一般用於展覽品的運輸。ATA 單證冊僅能經由 TNT 特殊服務單位處理，從未用於我們的核心產品服務。
此為運輸文件，意指包含拖運人與承運商之間服務條款的運輸合約。
兩家公司之間的商業活動。
公司（企業）與私人（消費者）之間的商業活動。
此為客戶預訂拖運一批貨物的程序。可由 CIT 應用程式（例如 myTNT 或 ExpressShipper）或透過客服處理。
此指存放於保稅區或安全倉庫的貨物。當這些貨物留在這些地點時，不會依法對其收取進口關稅或稅收費用。
此指執行代為處理的自然人或法人。
仲介意指由海關授權代理人執行的服務，代理人代表出口商或進口商完成海關申報。
此文件列出運輸的貨物並提供貨物的詳細商業資訊，例如：
- 運輸文件號碼
- 發貨人與收貨人
- 標記與號碼
- 包裹號碼與類型
- 貨物說明與數量
此指所有從事專業貨品或人員運輸的公司。
此為一種付費方式，包裹收件人能在交貨時立即以現金付款。
TNT 使用此換算率計算託運物品的材積重量 ，確保大型輕量的託運物品會根據佔地空間而非實際重量收費。
此文件用於確認國家的合格國家機構所頒布的貨物產地。
承運商需為遺失、毀損或多收帳款等情形支付的費用。
此為向海關申報貨物的流程，以正式允許進入該國。
運務人員於寄件人所在地收取托運物品。取件（也稱為收貨）代表運輸流程的起點，流程在托運物品最後送到收件人手上時結束。
此指收受貨物之人，也稱為收件人。
同時運送的一或多個貨件。
此為需由寄件人填寫的文件。提單是一運輸合約，詳列出托運物品的相關資訊，可視為收據證明。
此為識別托運物品的專屬號碼，列印於提單，能用於追蹤從提取到出貨過程的托運物品運輸情況。
此指寄送貨件之人，又稱為寄件人或托運人。
此指貨品最後送達的國家，以及收件人地址所在地。
此指將貨件向外托運的國家，但出口國不一定是貨物的生產國或製造國。
此為物品或產品的製造國、生產國或種植國。原產國不一定是出口國。
此為負責執行海關法律、收取關稅與稅金，以及執行進口、出口和貨品運輸貯存相關法律的政府機關。
經海關認可、代表進出口商與海關來往的人員或公司，通常負責取得及提交所有貨物報關文件。
通關或申報意指一種聲明或行為（正式、非正式或電子形式），用以提供客戶完成報關所需的資訊。
此時間為通知取件截止時間。
危險物品是指任何能對健康、安全、財產或環境造成威脅的物品或物質。使用 TNT 服務運送危險物品需要特別處理或授權。危險物品係根據其危險程度分類。
此指將托運貨件交給收件人的動作。收件人須在收據上簽名，簽名後的收據可作為運送證明（POD）。
表示「低價貨物」的拉丁文詞彙，海關認為放棄對這些貨物課徵小額關稅和稅金，比課稅更有效率，因此建立了低價免稅門檻。
受限於貿易制裁、經濟制裁（例如資金或其他經濟資源遭凍結）或因法令禁止而喪失其出口特權（因而在一段時間內喪失出口／再出口資格）之人或法律主體。任何列為拒絕往來對象者會被禁止收發托運。
運輸工具裝卸貨的貨運站或倉庫，不論是否為取貨或寄送。
也稱為海關稅，為貨物進口至一個國家時需付給海關的費用。收費係依貨物種類及其內容決定。一般是根據貨物價值按比例抽稅。
電子資料交換，亦即以電子設備傳送資料。
與特定國家完全斷絕經濟往來（貿易或通商）和政治關係（外交關係、簽證等），力求孤立該國、對該國政府造成困難，迫使該國對表面下的議題採取行動。
指運送托運貨物的行為。
出口特定貨物至特定國家的規範及長期國際制裁。TNT 只依國際管制機關和個別國家所建立的規範與制裁範圍運輸。
由具資格的國家主管機關核准出口授權。
由寄件人安排、並由收件人付款的服務。
TNT 向客戶提供的電腦軟體，方便客戶存取本公司全系列產品與服務。
TNT 向客戶提供的電腦軟體，方便客戶存取本公司全系列產品與服務。
一種犯罪活動，其定義為濫用職位、偽造文書、或從他人權利中獲取個人利益。TNT 已獲知有人假借本公司網站名義和電子郵件訊息誤導網路購物者。若您懷疑自己身受其害， 請按這裡獲取更多採取進一步行動所需的資訊。
國家境內被視為關外、境外的區域（例如海港、機場、倉庫及其他指定區域）。進口商可攜帶外地原產貨物進入自由貿易區而無需支付關稅或其他稅收。自由貿易區通常供暫時進口、轉運或再出口使用。也稱為自由港口、自由倉庫、自由貿易區或對外貿易區。
分類貨物時使用的國際標準。根據系統標準化名稱和數字，按貨物的原料和用途分類貨物。
本公司運輸中心。歐洲航空樞紐位於比利時列日（Liege），歐洲公路樞紐位於荷蘭戴芬（Duiven）
從外國將貨物帶入關的行為。
由收件人安排及付費的運輸。
界定買方與賣方法律責任的國際貿易條規。國際發票應附有此條款，以利正確報關和關稅、稅金計算。
額外承擔貨物損失或損壞風險的制度。保障範圍高於法定最低範圍，但不超過保單最高申報價值。即便 TNT不對產品損失或損壞負責，保險公司或其他受保單規範的利害關係人也會賠償寄件人。
海關一般會要求的參考文件。商業發票係由賣方發給買方，其上載有所供應商品的描述、數量、單價、總價和原產地等等。
「收件人付款」或「寄件人付款」。除非特別註明，託運服務一般由寄件人付款。文件託運通常是由寄件人付款。「寄件人付款」或「收件人付款」制度在許多目的地均適用。若收件人拒付 TNT 貨款，寄件人需連帶負責支付一切支出與關稅。寄件人、收件人和其他與 TNT 簽訂合約者對所有支出均負連帶與個別責任。
ISO 是一志願性組織，其成員皆為合乎標準、受到認可的權威組織。TNT 擁有 ISO 9001和14001 號證書，以及 OHSAS 18001 及人才資本投資認證書。
支付關稅和稅金通常是收件人的責任。TNT 在許多地方供有由寄件人在寄送地完成支付的機制。
證明植物或植物性產品已完成適當程序檢驗、符合檢驗國所有植物衛生規範的官方文件。
由 TNT 司機到寄件人地點收取托運貨物的動作。收貨表示運輸程序開始，直到貨物最終寄送至收件人處，程序才算結束。
根據貨物的價值和原產地國所准予的低關稅率。
有關本公司服務及產品的詳細資訊，請參見「服務」。
收件人簽收的文件，確認托運貨物已由收件人接收。
根據客戶提供的標準所估算的服務價格。
TNT 向客戶收取的價格。
即將準備接收貨物的個人或組織。
指由收件人支付運輸費的付款方式。收件人付款可有兩種形式：「進口收件人付款」和「出口收件人付款」。
任何無法寄達的貨物將會退回的地址。
指從寄件人地點托運至收件人地點所經過的道路、途徑或路徑。
保證在時限內送達的快遞服務，寄送時間和收貨時間在同一天。
具有外交或經濟本質的法律文書，旨在改變一國的政策或活動。這些政策活動可能侵犯人權或國際法，或是屬於不尊重民主或法治原則的政策。
驗證寄件人或收件人其中一方是否被列為拒絕往來對象的程序。所有運輸皆受 TNT 的拒絕往來對象篩選程序管制。
即將準備拖運貨物的個人或組織。
若在起運國產生貨款（也就是由寄件人付款），托運貨物會被貼上「寄件人付款」的標示，由寄件人支付所有運費、保險費（如有）、通關費用以及其他一切費用。進口增值稅和稅金、進口關稅以及其他相關支出將一併由收件人或進口商支付。
服務提供者和服務使用者簽訂的客戶特定合約。SLA 通常包括但不限於服務定義、表現標準、問題管理、客戶義務、保固、災害復原和終止合約等項目。
因應服務失敗而採取的行動。通常在托運貨物延誤或遺失時，由客服部門代理人執行此程序。
TNT 提供多項服務，包括指定時間服務、時效性服務及運送服務。
安排和寄送托運貨物的個人或組織。
與「托運」一詞同義，係指於單一時間、按照一個地址、以一批貨物為單位，向一名托運人收取一或多件貨物，並依托運單指示，按照一個目的地地址運送給收件人。
從原物料外包開始，並以寄送完成品或向最終客戶提供服務結束。供應鏈包含協力廠商、供應商和客戶。
TNT為運輸貨物制定的規則和規範。運輸條款印在托運單的背面，可在此處找到條款內容。
決定托運貨物寄送服務的付款人，以及在一定時間（如七天）內付款的條款。
進口紡織品到美國必須填寫的報關單。
TNT 向客戶提供現成服務解決方案的能力。這些能力不限於運輸貨物的能力，亦包括收費選項、CIT 解決方案、客戶服務等。
使用 TNT 的追蹤設備追蹤貨物。客戶須輸入 9 位數提單號碼以供查詢。
承運商之間的貨物移轉，以貨船轉運最為常見。
由不明地址提出收貨請求、且從未使用 TNT 服務的公司或個人，或任何在過去 26 週內不曾與 TNT 交易的不明地址。