תנאי מכר

מה הם?

תנאי מכר (Incoterms) הם דרך זריזה וקצרה לומר תנאי מכר בינלאומיים. מדובר ב-11 כללים שפורסמו לראשונה אי שם ב-1936, ונועדו להגדיר מי אחראי למה במהלך ביצוע עסקאות בינלאומיות.

מדוע הם חשובים כל כך?

מכיוון שהם ידועים ומקובלים על כולם, מאוסטין עד זנזיבר. הם נדרשים בכל חשבונית מסחרית ומפחיתים במידה משמעותית את הסיכון לאי הבנות שעלולות לעלות ביוקר.

מה הם מכסים?

תנאי מכר (Incoterms) מציגים את כל המשימות, הסיכונים והעלויות שכלולים בעסקאות להעברת סחורות בין מוכר לקונה.

שלושת תנאי המכר (Incoterms) הנפוצים ביותר<br>

EXW – מחוץ למפעל (Ex-Works)

  • הקונה לוקח על עצמו כמעט את כל העלויות והסיכונים בתהליך השילוח
  • המשימה היחידה של המוכר היא לוודא שהקונה מקבל גישה לסחורות
  • ברגע שלקונה יש גישה, כל האחריות מוטלת עליו (כולל העמסת הסחורות)

הסיכון עובר מהמוכר לקונה:

במחסן או במשרד של המוכר או בכל מקום אחר שממנו נאספות הסחורות.

DAP – נמסר במקום (Delivered At Place)

  • המוכר מכסה את העלויות והסיכון של העברת הסחורות לכתובת מוסכמת
  • הסחורות מסווגות כ"נמסרו" כשהן מגיעות לכתובת ומוכנות לפריקה
  • האחריות ליצוא וליבוא זהה ל-DAT

הסיכון עובר מהמוכר לקונה:

כשהסחורות מוכנות לפריקה בכתובת המוסכמת

DDP - משלוח כולל תשלום מכס (Delivered Duty Paid)

  • המוכר מקבל על עצמו כמעט את כל האחריות בתהליך השילוח
  • הוא מכסה את כל העלויות והסיכונים של העברת הסחורות לכתובת מוסכמת
  • המוכר מוודא שהסחורות מוכנות לפריקה, מקבל על עצמו אחריות ליצוא וליבוא ומשלם את כל ההיטלים הכרוכים

הסיכון עובר מהמוכר לקונה:

כשהסחורות מוכנות לפריקה בכתובת המוסכמת.

 

תנאי המכר (Incoterms) האחרים

 

CPT - הובלה משולמת (Carriage Paid To)

  • האחריות על המוכר זהה לתנאי המכר CPT בהבדל אחד: המוכר משלם גם את הביטוח עבור הסחורות
  • המוכר מחויב לרכוש רק את הכיסוי המינימלי האפשרי
  • אם הקונה מעוניין בביטוח מקיף יותר, עליו להסדיר זאת בעצמו

הסיכון עובר מהמוכר לקונה:

כשחברת ההובלה של הקונה מקבלת את הסחורות.

DAT – נמסר בטרמינל (Delivered At Terminal)

  • המוכר אחראי לעלויות ולסיכונים של שליחת הסחורות לטרמינל מוסכם
  • הטרמינל יכול להיות שדה תעופה, מחסן, כביש או מגרש מכולות
  • המוכר דואג לשחרור מהמכס ופורק את הסחורה בטרמינל
  • הקונה מסדיר אישור יבוא ואת כל ההיטלים הכרוכים בזה

הסיכון עובר מהמוכר לקונה:

בטרמינל.

FCA - מסירה לחברת הובלה (Free Carrier)

  • תפקידו של המוכר להעביר את הסחורות לחברת ההובלה של הקונה במיקום מוסכם
  • המוכר גם נדרש לאשר את הסחורות ליצוא

הסיכון עובר מהמוכר לקונה:

כשחברת ההובלה של הקונה מקבלת את הסחורות.

CPT - הובלה משולמת (Carriage Paid To)

  • האחריות על המוכר זהה לתנאי המכר FCA בהבדל אחד: המוכר מכסה את עלויות המשלוח
  • בדומה ל-FCA, באחריות המוכר לאשר את הסחורות ליצוא

הסיכון עובר מהמוכר לקונה:

כשחברת ההובלה של הקונה מקבלת את הסחורות.EXW - מחוץ למפעל.

FAS - משלוח לצד ספינה (Free Alongside Ship)

  • המוכר מקבל על עצמו את כל העלויות והסיכונים עד שהסחורה נמסרת ליד הספינה
  • בשלב זה, הקונה מקבל על עצמו את הסיכונים ומטפל באישור ליצוא וליבוא

הסיכון עובר מהמוכר לקונה:

כשהסחורה נמסרת ליד לספינה

FOB - כולל העמסה לספינה (Free On Board)

  • המוכר מקבל על עצמו את כל העלויות והסיכונים עד שהסחורה מועמסת על הספינה
  • הוא גם אחראי לספק אישור יצוא
  • הקונה מקבל את כל האחריות ברגע שהסחורות נמצאות על הסיפון

הסיכון עובר מהמוכר לקונה:

כשהסחורה מועמסת על הספינה.

CFR - עלות ודמי הובלה (Cost And Freight)

  • האחריות של המוכר זהה ל-FOB אבל הוא נדרש גם לשלם את עלות הובלת הסחורות לנמל
  • בדומה ל-FOB הקונה מקבל את כל האחריות ברגע שהסחורות נמצאות על הסיפון

הסיכון עובר מהמוכר לקונה:

כשהסחורה נמצאת על הספינה.

CIF - עלות, ביטוח ודמי הובלה (Cost, Insurance And Freight)

  • על המוכר חלות אותן חובות כמו ב-CFR אבל הוא נדרש גם לכסות את עלות הביטוח
  • בדומה ל-CIP, הוא נדרש לרכוש רק את הכיסוי המינימלי
  • אם לקונה נדרש ביטוח מקיף יותר, עליו לשלם עבורו בעצמו

הסיכון עובר מהמוכר לקונה:

כשהסחורה נמצאת על הספינה.

הבנת מהם תנאי מכר (Incoterms)? יופי! בוא נתחיל לשלוח.

בעצם הביקור והשימוש באתר זה, אתם מסכימים להצבת קבצי עוגיות (Cookies) ידי TNT ושותפיה. גלו עוד